– Det går an å bygge bro, konkluderte mosseordfører Simen Nord ved markeringen.
Dette etter egne ord om at brua og 1300 meter ny gang- og sykkelvei gledelig vil binde de to kommunene tettere sammen.
Men også, muligens, med en henvisning til det saktegående arbeidet med å få på plass en ny kanalbru i Moss.
Fylkesordfører Sindre Martinsen-Evje henviste enda tydeligere til Kanalbrua i sin tale, rett før Nord fikk ordet:
– Denne brua og dette prosjektet var det første Våler-ordfører Reidar Kaabbel tok opp med meg etter valget i 2023. Mens mosseordfører Simen kanskje har vært vel så opptatt av en annen bru...
50 års ventetid
Reidar Kaabbel var, som alle onsdag, lykkelig over at en rundt 50 år gammel drøm nå realiseres.
– Det sies at det er blitt ventet siden 1974. Det året ble jeg født. Jeg vet i hvert fall at dette har vært ønsket gjennom hele mitt politiske virke, i 35 år, sa Kaabbel.
Dagens bru for fylkesvei 120 over Rødsund ble ifølge Moss byleksikon innviet i 1972. Den gamle brua, på nordsida av den nye, ble revet i 1974.
Her ble første bru åpnet helt tilbake i 1860-årene. Og her skal det nå bygges ny bru, hvor de gamle brukarene i stein på begge sider av Lødengfjorden i størst mulig grad skal gjenbrukes.
Gull og grønne broer
I småbitende kulde ble det gitt offensive løfter.
Fylkeskommunens prosjektleder Arne-Rino Bergli lovet at prosjektet blir veldig godt, og Våler-ordfører Kaabbel lovet sol når brua åpnes, sommeren 2027.
Bergli sa at prosjektet er i trygge hender. Dette etter å ha fått med Eiqon som hovedentreprenør for en byggekontrakt på nesten 55 millioner kroner, og etter at Eiqon har hyret inn Råde Graveservice som grunnentreprenør.
Daglig leder Ragnar Reitan i Eiqon, datterselskap i AF-gruppen, kvitterte med at de er utrolig glade for å ha fått oppdraget.
I sum fortalte Bergli og Reitan om et miljøvennlig og helsefremmende prosjekt som tar vare på minnet om gamlebrua, og der både ny bru, grunnstabilisering og fjellskjæring inngår i et omfattende arbeid.
Unionsleden
Det 1300 meter lange prosjektet er den delen som mangler for å kunne sykle trygt mellom Våler og Moss. På begge sider av prosjektet er det fine sykkelmuligheter videre.
– Dette er også en manglende del av sykkelruten Unionsleden mellom Moss og Karlstad, og den vil gjøre det enklere å ta seg bilfritt både mellom våre to kommuner og til det flotte området her ved Lødengfjorden, sa Simen Nord.
Dagens sykkeltilbud på mossesiden opphører å være trygt ved Gashus, 6–700 meter før brua og kommunegrensen.
Denne artikkelen er en gjengivelse av artikkel i Moss avis:
Nyheter, Moss | 50 års ventetid over: – Det går an å bygge bro!